현대제철 작년 매출 18조234억원...전년比 12.1% 감소

[아이뉴스24 정종윤 기자] 현대제철이 지난해 코로나19에 따른 수요 위축으로 영업이익이 78% 급감했다.

현대제철은 지난해 영업이익이 730억원으로 전년보다 78.0% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 28일 공시했다.

현대제철에 따르면 매출액은 전년 대비 12.1% 감소한 18조234억원, 영업이익은 78.0% 감소한 730억원을 기록했다.

영업이익률은 지난해 같은 기간보다 1.2%p 낮아진 0.4%를 기록했다.

현대제철은 이 같은 실적에 대해 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 팬데믹 영향을 꼽았다.

현대제철 관계자는 "글로벌 경기는 물론 국내 수요산업이 전반적으로 위축됐으며 사업구조 효율화의 결과로 전체 생산량이 줄었기 때문"이라고 설명했다.

코로나19의 세계적 확산으로 주요 해외법인이 상반기에 셧다운(Shut down)된 상황도 수익성 악화의 요인으로 꼽혔다.

다만 최근 글로벌 경제 회복에 맞춰 생산·판매활동이 재개되며 매출과 수익성이 개선되고 있는 추세로 나타났다.

앞서 지난해 현대제철은 사업구조 효율화를 꾀하기 위해 박판열연설비, 컬러강판설비 등 경쟁력이 떨어지는 부문에 대해 사업철수를 단행했다.

또 단조사업 부문을 분리시켜 단조전문 자회사 현대IFC를 출범해 흑자경영을 지속하고 있다.

올해 현대제철은 철강 본연의 제조경쟁력을 확보하겠다는 방침을 세웠다.

열연부문의 생산성을 향상하고 냉연설비를 신예화해 자동차강판의 생산성과 품질을 한층 향상시키겠다는 전략이다.

이와함께 지난해 개발된 ‘9% Ni 후판’의 양산체계를 구축함으로써 친환경 기조에 따라 수요가 확대되고 있는 LNG 추진선 및 LNG 저장시설 시장을 적극적으로 공략할 계획이다.

현대제철은 글로벌 철강수요가 회복세를 보임에 따라 마케팅 활동도 강화한다.

원자재 가격상승분을 제품가격에 반영하고 고부가 제품에 대한 판매 확대를 통해 수익성을 개선해 나가겠다는 복안이다.

이를 위해 자동차산업 등 수요시장 변화에 기민하게 대응하며 고부가 제품 위주의 영업을 확대해 나갈 예정이다.

이밖에도 글로벌 자동차강판 시장에서의 경쟁력 강화를 위해 신규 제품 개발에 박차를 가하고 있다.

지난해 48종을 개발한 데 이어 올해는 45개를 새로 개발해 모두 311종의 자동차용 제품 개발을 목표로 하고 있다.

사회적 소명에 충실하기 위한 ESG 활동도 적극적으로 추진한다.

현대제철은 탄소배출 감축을 위해 코크스건식소화설비(CDQ : Cokes Dry Quenching)에 대한 투자를 지속하는 한편, 그린본드 발행을 통해 마련한 재원으로 환경분야 투자를 확대한다는 방침이다.

2024년 설치 완료되는 CDQ설비가 가동되면 연간 50만 톤에 달하는 탄소배출 감축효과를 거둘 수 있을 것으로 보인다.

현대제철 관계자는 “2021년에도 코로나19 팬데믹으로 인한 경영환경의 불확실성이 지속될 것으로 예상된다”며 “수익성 향상을 위한 사업구조 개편 및 본원적 경쟁력 강화에 집중함으로써 위기에 강한 회사로 거듭날 것”이라고 말했다.